Насос-форсунки Komatsu

Залог эффективной работы системы сгорания – правильное и точное смесеобразование. Для этого сегодня используется система впрыска насос-форсунок Komatsu: нужное количество топлива подается в цилиндр в определенный момент под высоким давлением. Если наблюдаются хотя бы незначительные отклонения от заданных параметров распыления топлива, то автоматически увеличивается количество содержания вредных веществ, шумность процесса сгорания растет, а расход топлива увеличивается.   

Для того чтобы процесс сгорания протекал максимально плавно, перед тем, как осуществить основной впрыск, происходит предварительный под меньшим давлением и меньшим количеством.  Благодаря тому, что происходит сгорание малого количества топлива из предварительного впрыска  температура и давление повышаются. 

Задача основного впрыска – достижение нужного смесеобразования для полного сгорания топлива. Его полное сгорание уменьшит выброс вредных веществ и увеличит мощность двигателя.  Высокое давление необходимо для того, чтобы распыл топлива был как можно тоньше  - так получается максимально равномерная смесь воздуха и топлива. 

Самый оптимальный процесс впрыска топлива при помощи инжекторов Komatsu  происходит в том случае, когда предварительных впрыск при меньшем количестве топлива подается под меньшим давлением, в то время как основной впрыск подается при большем давлении и более высокой скорости протекания процесса. Так показатели работы двигателя Komatsu будут на порядок выше обычного. Важны момент: процесс сгорания в дизельном двигателе имеет обязательное условие – малую величину задержки самовоспламенения.   Это особый промежуток между тем, когда начинается впрыск топлива  и когда повышается давление в камере сгорания.